Более 7000 книг и свыше 500 авторов. Русская и зарубежная фантастика, фэнтези, детективы, триллеры, драма, историческая и  приключенческая литература, философия и психология, сказки, любовные романы!!!

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ КНИГ
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ АВТОРОВ
А Б В Г Д Е Ж З И К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я

ПАРТНЕРЫ


ТОП-5 ПОПУЛЯРНЫХ РАЗДЕЛОВ
  1. Русская фантастика
  2. Детектив
  3. Женский роман
  4. Зарубежная фантастика
  5. Приключения

ТОП-30 ПОПУЛЯРНЫХ КНИГ ЗА МЕСЯЦ
  1. Замуж за египтянина, или Арабское сердце в лохмотьях (19)
  2. (14)
  3. Ричард Длинные Руки - 1 (12)
  4. Москва слезам не верит (сценарий) (10)
  5. Обряд дома Месгрейвов (9)
  6. Вещий Олег (9)
  7. Главный противник (8)
  8. Посмертный образ (7)
  9. Бремя власти (6)
  10. Последний завет (6)
  11. День проклятия (5)
  12. Пелагия и красный петух (том 1) (5)
  13. Любовница на двоих (5)
  14. Кафедра странников (4)
  15. Горы Судьбы (4)
  16. Круг любителей покушать (4)
  17. Чары старой ведьмы (4)
  18. Свирепый черт Лялечка (4)
  19. Принц Каспиан (4)
  20. Требуется чудо (4)
  21. Чистильщик (4)
  22. Пощады не будет (4)
  23. Турецкая любовь, или Горячие ночи Востока (4)
  24. Ни мужа, ни любовника, или Я не пускаю мужчин дальше постели (4)
  25. Джон Фаулз и трагедия русского либерализма (4)
  26. Начало всех начал (3)
  27. На осколках чести (3)
  28. Битва за Царьград (3)
  29. Шестая книга судьбы (3)
  30. Под солнцем останется победитель (3)

Использовать только для ознакомления. Любое коммерческое использование категорически запрещается. По вопросам приобретения прав на распространение, приобретение или коммерческое использование книг обращаться к авторам или издательствам.

Приключения — > Жюль Верн — > читать бесплатно "Ченслер"


Жюль Верн


Ченслер



-----------------------------------------------------------------------
Пер. с фр. - М.Мошенко, Р.Розенталь, О.Моисеенко.
"Собрание сочинений", т.7.
М., Государственное издательство художественной литературы, 1956.
OCR & spellcheck by HarryFan, 20 April 2001
-----------------------------------------------------------------------
Дневник пассажира Ж.-Р.Казаллона




1. ЧАРЛСТОН. ДВАДЦАТЬ СЕДЬМОЕ СЕНТЯБРЯ 1869 ГОДА
Корабль покидает набережную Баттери в три часа пополудни. Отлив быстро
несет его в открытое море. Капитан Хантли приказывает поставить верхние и
нижние паруса, и "Ченслер", подгоняемый северным ветром, пересекает бухту.
Вскоре он огибает форт Самтер и оставляет слева береговые батареи. В
четыре часа корабль входит в пролив, где его подхватывает стремительное в
эту пору дня течение. Но до открытого моря еще далеко, и, чтобы добраться
до него, надо пройти по одному из узких каналов, прорытых волнами в
песчаных отмелях. Капитан Хантли направляет корабль по юго-западному
фарватеру, влево от форта Самтер. Теперь "Ченслер" идет в крутой
бейдевинд. В семь часов вечера корабль минует последнюю песчаную косу, и
вот он уже несется под всеми парусами по Атлантическому океану.
"Ченслер" - превосходное трехмачтовое судно с прямым вооружением,
водоизмещением в девятьсот тонн - принадлежит крупной Ливерпульской
компании "Лирд и братья". Он был спущен на воду два года назад. Корпус
обшит медью, палуба сделана из индийского дуба, а все нижние мачты, кроме
бизань-мачты, - железные, так же, как и часть оснастки. Этот прочный и
красивый корабль, числящийся среди лучших кораблей в реестрах бюро
"Веритас", совершает свое третье плаванье между Чарлстоном и Ливерпулем;
Хотя при выходе из Чарлстонской бухты британский флаг был спущен, но
стоило любому моряку взглянуть на корабль, чтобы безошибочно определить
его национальную принадлежность. От ватерлинии до клотика "Ченслер" был
тем, чем он казался, то есть типично английским судном.
Вот причины, по которым я решил сесть на этот корабль, возвращавшийся в
Англию.
Между Южной Каролиной и Соединенным королевством не существует прямого
пароходного сообщения. Чтобы совершить это трансатлантическое путешествие,
надо отправиться в Соединенные Штаты, в Нью-Йорк или в Новый Орлеан. Между
Нью-Йорком и Старым Светом есть несколько линий - английская, французская,
гамбургская; любой пароход - "Шотландия", "Перейре" или "Голсатия" -
быстро доставил бы меня по назначению. А между Новым Орлеаном и Европой
курсируют суда "Национальной пароходной компании", следуя по линии
французских трансатлантических кораблей: Колон - Франция. Но, прохаживаясь
по набережной Чарлстона, я увидел "Ченслер". Он мне понравился. Не знаю,
что побудило меня сесть на это судно. Возможно, вид комфортабельных кают.
К тому же плавание под парусами, особенно при благоприятном ветре и не
слишком сильном волнении, можно совершить почти так же быстро, как на
пароходе, но зато оно во всех отношениях приятнее. В начале осени в этих
широтах погода стоит еще прекрасная. Итак, я решил ехать на "Ченслере".
Хорошо ли я поступил? Не придется ли мне раскаиваться в принятом
решении? Это покажет будущее. Я изо дня в день буду вести дневник, хоть и
не знаю, когда пишу эти строки, попадет ли он когда-нибудь в руки
читателю.



2. ДВАДЦАТЬ ВОСЬМОЕ СЕНТЯБРЯ
Я уже говорил, что капитан "Ченслера" - Хантли, прибавлю еще, что зовут
его Джон-Сайлас. Это шотландец из Данди. Ему пятьдесят лет, и он
пользуется репутацией опытного моряка, много раз плававшего по
Атлантическому океану. Хантли - человек среднего роста, узкий в плечах, с
небольшой головой, по привычке несколько склоненной влево. Не причисляя
себя к первостатейным физиономистам, я думаю, что составил себе правильное
представление о капитане, хотя я знаю его лишь несколько часов.
Возможно, что Сайлас Хантли хороший моряк и прекрасно знает свое дело,
но вряд ли он человек физически сильный, твердый и решительный.
В самом деле, Хантли несколько тяжеловесен, плечи у него опущены. Он



апатичен, о чем свидетельствуют неуверенный взгляд, нерешительные движения
и медленная, вперевалку, походка. У капитана нет и не может быть ни
стойкости, ни даже упрямства. Чтобы убедиться в этом, стоит взглянуть на
его безжизненные глаза, вялый рот и бессильно опущенные руки. К тому же я
подметил на лице у Сайласа Хантли какое-то странное выражение; не могу
пока объяснить, в чем тут дело, хоть и наблюдаю за ним с тем вниманием,
которого заслуживает капитан, тот, кого называют на корабле "первым после
бога".
Однако, если я не ошибаюсь, на борту "Ченслера" есть человек, который в
случае надобности может занять важное место между богом и Сайласом Хантли.
Это помощник капитана, которого я еще недостаточно изучил. Вот почему не
стану пока говорить о нем.
Экипаж "Ченслера" состоит из восемнадцати человек - капитан Хантли, его
помощник, Роберт Кертис, лейтенант Уолтер, боцман и четырнадцать
английских и шотландских матросов - количество более чем достаточное для
трехмачтового судна водоизмещением в девятьсот тонн. Эти люди, очевидно,
хорошо знают свое дело. Могу только сказать, что при выходе из
Чарлстонской бухты они отлично справились со всеми маневрами под командой
помощника капитана.
Чтобы покончить с перечислением лиц, находящихся на борту "Ченслера",
следует назвать буфетчика Хоббарта, негра-повара Джинкстропа и также
упомянуть о пассажирах.
Пассажиров, включая и меня, восемь человек. Я почти не знаю их, но
однообразная жизнь на корабле, мелкие повседневные случайности, близкое
соприкосновение на тесном пространстве, естественная потребность общения,
любопытство, присущее каждому человеку, - все это в конце концов нас,
вероятно, сблизит. До сих пор суматоха, неизбежная при посадке, хлопоты по
устройству, необходимому для двадцати - двадцатипятидневного плавания, и
всевозможные другие дела отдаляли нас друг от друга. Вчера и сегодня даже
не все вышли к столу в кают-компании, - возможно, что некоторые пассажиры
страдают морской болезнью. Словом, я не всех видел, но знаю, что среди нас
есть две дамы, занимающие каюты в кормовой части судна.
Вот список пассажиров, взятый мной из судового журнала:
Мистер и миссис Кир, американцы из Буффало;
Мисс Херби, англичанка, компаньонка миссис Кир;
Господин Летурнер с сыном Андре, французы из Гавра;
Уильям Фолстен, инженер из Манчестера, и Джон Руби, торговец из
Кардиффа, - оба англичане.
Дж.-Р.Казаллон из Лондона - автор этого дневника.



3. ДВАДЦАТЬ ДЕВЯТОЕ СЕНТЯБРЯ
Привожу текст коносамента капитана Хантли, иначе говоря документа, в
котором засвидетельствован факт погрузки товаров на "Ченслер" и
перечислены условия их доставки.
"Бронсфилд и Кo, комиссионеры. Чарлстон.
Я, Джон-Сайлас Хантли из порта Данди (Шотландия), капитан судна
"Ченслер" водоизмещением в девятьсот тонн или около того, находясь в
настоящее время в Чарлстоне, с тем чтобы при первом попутном ветре отбыть
с помощью божьей прямым путем в Ливерпуль, принял от господ Бронсфилд и
компания, торговых комиссионеров в Чарлстоне, одну тысячу семьсот тюков
хлопка, стоимостью в двадцать шесть тысяч фунтов [приблизительно шестьсот
пятьдесят тысяч франков (прим.авт.)], все тюки в прекрасном состоянии, с
клеймом и номером согласно прилагаемой описи; указанный груз я обязуюсь
доставить в полной сохранности в Ливерпуль, если не приключится в море
какой-либо прискорбной случайности, и сдать братьям Лирд или любому лицу
по их приказанию, получив фрахт ровно две тысячи фунтов [приблизительно
пятьдесят тысяч франков (прим.авт.)], как то указано в договоре о найме
корабля, и сверх того возмещение убытков от могущих быть повреждений
согласно существующим на это морским правилам и обычаям. В том, что
принятые на себя обязательства будут выполнены, ручаюсь судном и всем
своим достоянием.
В удостоверение чего и подписываю три тождественных коносамента. По
приложении на одном из них подписи получателя остальные два теряют силу.
Составлен в Чарлстоне тринадцатого сентября 1870 года.
Дж.-С.Хантли".
Итак, "Ченслер" везет в Ливерпуль тысячу семьсот тюков хлопка.
Отправители: Бронсфилд и Кo из Чарлстона. Получатели: Братья Лирд из
Ливерпуля.
Погрузка прошла вполне удачно, ибо судно специально построено для
перевозки хлопка. Весь трюм заполнен хлопком за исключением небольшой его



Страницы: [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
РЕКЛАМА
Андреев Николай - Второй уровень. Весы судьбы
Андреев Николай
Второй уровень. Весы судьбы


Посняков Андрей - Рулиарий
Посняков Андрей
Рулиарий


Конюшевский Владислав - Все зависит от нас
Конюшевский Владислав
Все зависит от нас


Перумов Ник - Рассказ пса
Перумов Ник
Рассказ пса


РЕКЛАМА В БИБЛИОТЕКЕ
Copyright © 2001-2012 гг.
Идея и дизайн Алексея Сергейчука. При использовании материалов данного сайта - ссылка обязательна.